Dnia 28 listopada 2013 roku klub radnych SLD zorganizował spotkanie dotyczące budżetu z organizacjami pozarządowymi. Jako Stowarzyszenie My Poznaniacy zgłosiliśmy uwagi do budżetu Poznania 2014 i do Wieloletniej Prognozy Finansowej na lata 2014-2020. Poprawki te zostaną przedstawione podczas sesji 20 grudnia - w naszym imieniu mogą je zgłosić jednak jedynie radni miejscy.
Do Budżetu Miasta Poznania na rok 2014 wnosimy o:
- Zwiększenie puli pieniędzy na budżet obywatelski.
- Rezygnację z cięć w komunikacji publicznej.
- Budowę stacji rowerowych w punktach wyznaczonych po konsultacjach społecznych.
- Remont pływalni w Parku Kasprowicza.
Jednocześnie zgłaszamy następujące uwagi do Wieloletniej Prognozy Finansowej:
- Urealnienie przewidywanego stopnia dofinansowania z Unii Europejskiej – kwoty dofinansowania na lata 2014-2020 przewidywane na 70% przez władze Poznania nie odpowiadają ani doświadczeniu z lat poprzednich ani założeniom formułowanych projektów nowej WPF, które – wbrew deklaracjom - w niewielkim stopniu odpowiadają potrzebom rozwoju systemu transportu publicznego.
- Prowadzenie inwestycji transportowych w latach 2014-20 bez dofinansowania unijnego jedynie po akceptacji mieszkańców wyrażonej w „referendum miejskim” zawierającym różne możliwe warianty rozwiązania problemu.
- Wpisanie wiodącej roli komunikacji szynowej w projektach miejskich w kontekście wytycznych WPF i Programów Operacyjnych również na poziomie wartościowej alokacji środków oraz odpowiednią modyfikację przygotowywanych projektów.
- Zmiana koncepcji odbudowy tzw. Estakady Katowickiej na poprowadzenie drogi w poziomie gruntu z tradycyjnymi skrzyżowaniami, rezygnację z prowadzenia buspasów i odpowiednie zwężenie projektowanej ulicy w stronę wylotu z miasta (są nieuzasadnione), redukcję klasy ulicy Krzywoustego między I, a III ramą do klasy G i prędkości normatywnej 50 km/h dla ochrony mieszkańców Rataj przed hałasem.
- Projekt prywatyzacji części autobusowej MPK mógłby zostać przeprowadzony dopiero po konsultacjach społecznych i przy wdrożeniu całościowego programu wprowadzenia konkurencji w systemie transportowym Poznania. Z doświadczeń już niemal 25 lat wolnej Polski, prywatyzowanie podmiotu dominującego na rynku do tej pory raczej nie przynosiło poprawy oferty rynkowej.
Jeśli prywatyzacja ma na celu wyłącznie pozyskanie środków na inwestycje, których przez wysokie zadłużenie nie można już pozyskać z kredytu, to jesteśmy jej zdecydowanie przeciwni, gdyż WPF nie proponuje inwestycji o wysokim stopniu opłacalności, gdy w Poznaniu w sferze transportowej jest bardzo wiele inwestycji o wyższym priorytecie. - Rezygnacja z budowy hali widowiskowo-sportowej w parku Kasprowicza.
- Wpisanie projektu inwestycji oświatowych – przedszkoli i szkół.
- Zapisanie środków na współrealizację Kolei Metropolitalnej zwłaszcza w zakresie budowy wiaduktów drogowych dla dróg krzyżujących się z trasami planowanej Kolei Metropolitalnej (np. Lutycka-Bałtycka), oraz stacji przesiadkowych potrzebnych do lepszej integracji kolei z miastem jak Hetmańska, Żeromskiego, węzeł przesiadkowy Garbary z tramwajem z Naramowic.
Liczymy na merytoryczną dyskusję w sprawie budżetu i WPF na sesji - a nie sytuację w której mająca większość koalicja w radzie przegłosuje propozycje prezydenta bez większej refleksji. Jednym z celów zgłoszonych przez nas propozycji jest większe uspołecznianie budżetu - zarówno zwiększenie kwoty na budżet obywatelski jak i wprowadzenie rezerwy na referenda tematyczne to dla nas niezwykle ważne postulaty. Przy czym zwiększenie puli na budżet obywatelski musi iść jednocześnie ze zmianą jego formuły - do 18 grudnia można składać poprawki do formuły BO i takie także przedstawimy. Autorzy: WN, MK